‘ศาลปกครองกลาง’ มีคำสั่งพิพากษาให้ ’กทม-กรุงเทพธนาคม(เคที)’ จ่ายหนี้ค่าเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยาย โดยให้ชำระเงินภายใน ๑๘๐ วันนับตั้งแต่คดีถึงที่สุด เบื้องต้น กทม.เตรียมยื่นอุทธรณ์
วันที่ ๗ ก.ย.๒๕๖๕ รายงานข่าวจากศาลปกครองกลางนัดอ่านคำพิพากษาในคดีที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า BTS ยื่นฟ้องกรุงเทพมหานคร และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ เคที กรณีผิดสัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว) เพื่อขอให้ชำระค่าตอบแทนตามสัญญาดังกล่าว
โดยศาลปกครองกลาง มีคำสั่งพิพากษาให้กรุงเทพมหานครและกรุงเทพฯธนาคมร่วมกันจ่ายเงินในส่วนต่อขยายที่ ๑ ช่วงสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่-บางหว้าและช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ซึ่งค้างชำระหนี้มาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ๒๕๖๒ -พฤษภาคม ๒๕๖๔ รวมดอกเบี้ย ๒,๓๔๘ ล้านบาท
และส่วนต่อขยายที่ ๒ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งค้างชำระหนี้มาตั้งแต่เมษายน ๒๕๖๐-พฤษภาคม ๒๕๖๔ รวมดอกเบี้ย ๙,๔๐๖ ล้านบาท รวมทั้งสองส่วนขยายเป็นเงิน ๑๑,๗๔๕ ล้านบาท และให้ชำระเงิน 180 วันนับตั้งแต่คดีถึงที่สุด
BTS-บริษัท บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) บริษัทแม่ของ BTSC มีสัญญาที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสิ้น ๔ ฉบับ ได้แก่
๑.สัญญาสัมปทานระหว่าง BTSC และ กทม. ฉบับลงวันที่ ๙ เมษายน ๒๕๓๕ หรือสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือส่วนไข่แดงเส้นทางหมอชิต-อ่อนนุช และเส้นทางสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน ระยะเวลาสัมปทานปี ๒๕๔๒-๒๕๗๒
๒.สัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง เลขที่ กธ.ส. ๐๐๖/๕๕ ระหว่าง BTSC และ KT ซึ่งแบ่งการดำเนินการออกเป็น ๒ ระยะคือ ๒.๑) ระยะที่ ๑ ปี ๒๕๕๕-๒๕๗๒ เดินรถในส่วนต่อขยาย ๑ เส้นทางสะพานตากสิน-บางหว้า และเส้นทางอ่อนนุช-แบริ่ง ๒.๒) ระยะที่ ๒ ปี ๒๕๗๒-๒๕๘๕ เดินรถในส่วนต่อขยาย ๑ เส้นทางสะพานตากสิน-บางหว้า และเส้นทางอ่อนนุช-แบริ่ง และส่วนไข่แดงเส้นทางหมอชิต-อ่อนนุช และเส้นทางสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน
๓.สัญญาซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เลขที่ กธ.ส. ๐๑๘/๕๙ ระหว่าง BTSC และ KT
๔.สัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เลขที่ กธ.ส. ๐๒๔/๕๙ ระหว่าง BTSC และ KT
ในขณะที่ กทม. และ KT เป็นคู่สัญญาระหว่างกัน ๒ สัญญาคือ
๑.สัญญาจ้างเดินรถส่วนต่อขยาย ๑
๒.บันทึกข้อตกลงการมอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้บริหารจัดการการเดินรถและติดตั้งระบบเดินรถและซ่อมบำรุง โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ หรือหนังสือมอบหมายงานเดินรถส่วนต่อขยาย ๒
อย่างไรก็ตามด้านนายประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัดระบุว่า เบื้องต้นจะอุทธรณ์ต่อไป โดยในวัน ที่ ๘ ก.ย.นี้ จะมีการประชุมบอร์ดกรุงเทพธนาคม โดยรศ.ธงทอง จันทรางศุ ประธานบอร์ดในเวลา ๘.๓๐-๑๑.๐๐ น. และจะเสนอให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเพื่อพิจารณาและดำเนินการต่อไป
